Bicicleta como factor de inclusão nas cidades (ii) em Favacal

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Carpooling em Portugal

Construção em áreas ardidas

Em Março deste ano, o actual governo PS alterou o decreto-de-lei que proibia a construção em áreas florestais ardidas não classificadas como solos urbanos. Esta medida havia sido promulgada há 15 anos, devido a suspeitas de que muitos incêndios visavam perpetuar interesses imobiliários. Tendo em conta que, dessa data para cá, a especulação imobiliária se tornou um fenómeno cada vez mais generalizado (sendo notória a tríade composta por construtores civis/imobiliárias, câmaras municipais e clubes de futebol), esta alteração parece aumentar a fragilidade do meio natural face à iniciativa privada incendiária.

A liberalização da construção em áreas ardidas constitui apenas mais um indício da existência de uma política florestal assente em critérios economicistas. Ao invés de se encarar a floresta como um meio e um fim da conservação ecológica, investindo nas suas funções protectoras (regularização climática, retenção de águas pluviais, aumento da fertilidade dos solos), aposta-se na plantação desenfreadas de pinheiros e eucaliptos (conhecidas pela sua necessidade hídrica), destinadas à produção de madeira e papel.

O aumento do número de incêndios nos últimos cinco anos é igualmente expressão da desertificação das regiões interiores do país e do abandono dos terrenos anteriormente cultivados (e logo, do impacto positivo que áreas agrícolas poderiam ter na prevenção de incêndios, actuando como corta-fogos).

Em suma, constata-se um processo de institucionalização do incêndio florestal no quotidiano português e no imaginário social da sua população. Um incêndio é uma tragédia. Muitos incêndios, uma estatística.

[in indymedia]

O territorialmente aconselha...

Um blog que promete! Semanalmente em:

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Noite de Santos

Num pequeno texto sobre a noite mais lisboeta do ano, acabei por deixar a minha opinião sobre o estado da cidade e possíveis pontos de partida para a mudança.

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Tertúlia com o Porf. Costa Lobo

Estão todos convidados.

Eng do Território - Numerus Clausus: zero!

A Plataforma OPG criou uma petição sobe o assunto. Assina!

Um novo Paradigma de Planeamento da acessibilidade

A próxima sessão do Ponto de Encontro - 17 de Maio, das 17h30 às 19h30 - é dedicada ao tema Um novo Paradigma de Planeamento da acessibilidade e será apresentado pelo Eng. Mário Alves, Mestre em Transportes pelo Imperial College London e consultor de transportes e gestão da mobilidade.

O encontro fortuito com o "outro" é a pedra de toque da cidade democrática.
Ao colocarmos durante as últimas décadas a mobilidade como a prioridade a assegurar a todo o custo, fomos gradualmente perdendo a qualidade dos espaços de encontro. A opção pelas velocidades cada vez mais altas, leva necessariamente à apropriação tecnocrática do meio urbano por um pandemónio de sinalética e sua progressiva fragmentação pelas infra-estruturas rodoviárias – tudo factores que impõem a ocupação selvática do automóvel e esterilizam o espaço cívico que nos resta. Uma das formas mais simples de medir a saúde de uma democracia numa sociedade é através da dimensão dos seus passeios.

A acessibilidade, no seu sentido mais lato e que mede a qualidade do acesso, é um melhor indicador de equidade e bem-estar. A qualidade dos espaços de encontro em sítio público permite a verdadeiro acesso e interacção entre gerações, classes sociais e comunidades. Sem eles o cidadão isola-se, deixa de se sentir parte da "coisa pública" e deixa de participar em "causas comuns". Sem eles a cidade torna-se mais pobre e a democracia vítima de arbitrariedades que gradualmente dirigem o espaço público para o uso da máquina.

Temos construído as nossas cidades a pensar mais no automóvel e na velocidade que nas pessoas. Mesmo em sociedades altamente motorizadas, cerca de metade dos seus cidadãos não têm automóvel. Este facto parece esquecido entre os técnicos que desenham o espaço público. A autonomia e a possibilidade que uma criança tem de explorar o mundo que a rodeia são elementos fundamentais para o seu desenvolvimento físico e psíquico. Nos últimos anos as crianças que viajam de garagem-em-garagem estão em risco de crescer isoladas do mundo e dos amigos.

Há que alterar o paradigma autista que transformou as nossas ruas em esgotos de tráfego a céu aberto para o duvidoso benefício de alguns. Nas últimas década algumas cidades conseguiram com criatividade e imaginação reconquistar espaço público para as pessoas e alcançar um desenvolvimento mais harmonioso, solidário e sustentável. Com uma liderança politica forte e visões partilhadas e participadas de futuro é possível lançar as sementes da "cidade criativa".


Destinatários da sessão: Profissionais de planeamento e administração urbanística. Licenciados de formação diversificada relacionada com o urbanismo e mobilidade.

Inscrições

Lisboa E-Nova
Agência Municipal de Energia - Ambiente de Lisboa R. dos Fanqueiros, 38 1º 1100-231 Lisboa Tel. +351 218 847 010 Fax +351 218 847 029

não havia necessidade...

A CML justifica o abatimento (leia-se chacina) de 97 plátanos centenários no Campo Pequeno, como medida de requalificação do espaço verde.

(d)eficiência energetica